城西发展middot第49期乌鲁
2021-3-21 来源：不详 浏览次数：次NO.1四道岔乌奎互通立交
西山立交桥上，乌奎高速路横贯南北，从乌奎高速路东西两侧分别伸出一条乌鲁木齐至吐鲁番的进出通道。沿着S线直行通往头屯河，右行通往开发区，正是这几条相交的道路形成了乌市有名的四道岔。
四道岔是老大难问题，难的不是它设计有多么难，而难的是这里的权责太复杂。四道岔是自治区管辖路段，而乌奎高速西山互通立交又是乌奎高速与乌鲁木齐绕城高速(东线)节点处。乌奎高速公路是新疆公路建设史上第一条真正意义上的高速公路工程，穿越新疆最重要的经济建设核心地区--天山北坡经济带。
而西山路西延以及西山高架都属于乌鲁木齐市管辖路段，如何与四道岔这一路段巧妙融合，协调恰当，就是一个难上加难的问题。而解决这一交通拥堵矛盾点很简单，将西山高架上跨乌奎桥后落地与西山路西延接壤，西山路西延车辆就可以快速通过四道岔进入西山高架或者西山西街，而西山高架的车辆也可以快速驶入西山路西延。同时，白湖路的车辆也不会受红绿灯影响，直接可以拐弯驶向西山高架。也许这样的方案还有待商榷，但从目前透露出的乌鲁木齐市最新城市规划沙盘中可以看出，四道岔路段的确是有一个上跨桥。
就看它如何实施，何时实施了，这需要自治区甚至中央交通层面做决策了。而目前解决四道岔拥堵的办法就是尽快建成西山路西延，分流通行压力，同时优化或取消红绿灯，充分利用西山互通立交通行。
No.2西山路西延乌鲁木齐西山路西延（西泉街、S线）改建工程为乌鲁木齐市年重点项目工程，项目起点于乌奎高速西山立交起点，终点接拟建的西绕城高速。项目全长13.34公里，规划道路红线宽度60米，设计为双向6车道，总投资10.96亿元。
经历了三年波折，不想再提，好不容易盼到了今年列入计划即将建设，而这个“即将”又让人琢磨不透，每次得到官方回复的时候都会欣喜若狂，可到头来没有如期实施而“失望透顶”，不知道继续咨询还是顺其自然。只想说的是，这条路的建设是城西发展快慢的根本，要想富先修路，不能太耽误了。西山西泉街片区今年以来发展迅速，品牌地产入驻投资建设，看准的就是西山片区的发展潜力。道路建设也是促进房地产开发销售的重要砝码。而迟迟不建设势必会让其销售业绩有所影响。
相信还是不相信？这取决于自己，而相信官方决策的我们只能心里默默许愿，看着项目部天天人车熙攘的场面，多么希望项目能快点全面建设，但看着偶尔几个工人在几个节点工作，心里就会犯嘀咕，到底今年能不能建了？相信大多数这里居住的居民都会有这个想法。
而作为我们来说，只能以现实为准。而项目建设自有它的工期和程序，工程建设是项目部的事情，建设快慢自然有签署的合同有约束。而作为市民的我们来说，就做好自己应做的事情，顺其自然。还是选择相信官方，以官方信息为准。
还好的是，这几天看到了实质性的进展。西山路西延从四道岔到两河片区红线范围内的房屋征迁评估测绘已经开始，为期四天，这样离拆迁的日子也不会太远了。在荣华城售楼部门口，工程项目部已经挖了管沟，旁边放着很多石管子，据说这是污水管道。目前还没有全面施工，只是“多点开花”。
昨晚开始，部分路段沿街已经开始围挡。今早水管站对面已经开挖，进行预埋管线的作业，离大规模开建之日可能不太远了。
我们知道，正式施工时一定会发分流公告，在媒体上做分流通行宣传，所以想知道详细的信息，就请耐心等待吧。
关于西山路西延工程，想知道进展可以教大家几步，获取官方消息，从交通局，从项目部，从交警支队，还有就是眼见为实。
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