南航机场急救门背后还有恶劣的罗生门
2017-4-9 来源：不详 浏览次数：次来源：MedSci整理
事件起因：
一个有点理想的记者11月26日发声明向北京卫计委投诉急救并索赔，称急救车欺骗患者，以朝阳、医院挂不上号为名（急重诊不存在不能挂号），不顾患者病情，将其强行送往急救中心（红十字会紧急救援中心），涉嫌利益输送，从而引发一场深度挖掘工程。事情起因是这样的：中国南方航空CZ航班近日由沈阳飞往北京时，一名乘客（一个有点理想的记者）突发腹内疝并急性肠梗阻。飞机落地后，空乘人员与地面的急救人员为谁该抬旅客下飞机发生争执，最后旅客自行爬出机舱接受治疗。病人疼得要死还在飞机上多等了50分钟，眼睁睁看着救护车近在眼前而不能上——这50分钟是不是非等不可？人在旅途遭遇急病，各方都应与时间赛跑抢救生命。但遗憾的是，在这起事件中，有能力施救的人员“慢作为”“不作为”，甚至相互之间推脱责任，令人心寒。造成这种状况的根本原因是相关人员责任心不强、责任边界不清晰、不愿意在危急关头承担责任。南航“急救门”当事人：已道歉并愿意赔偿据张先生介绍，11月26日，他通过微博发文质疑北京市急救中心，称自己在转院过程中遭到急救车工作人员欺骗，医院挂不上号为由，将其送往北京市红十字会紧急救援中心，“涉嫌利益输送”，并称已向北京市卫计委投诉。此后，北京市卫计委通过其官微回复张先生急救中心不归其管，建议向急救中心的上级主管部门红十字会反映此事。27日晚张先生接到北京的电话，一男子在电话里代表急救中心的负责人向他表示道歉，并表示愿意赔偿。“他告诉我他们的领导都在美国，昨天已改签了机票，预计今晚会抵达北京，将开会解决这个事情。”23日，南航公司已派人登门致歉，北京首都国际机场急救中心也发出致歉信。南航和机场：谁的责任？第一，就机组来说，不能擅自打开机舱，这当然没有问题。问题在于机组和机场双方的衔接，机组有没有跟机场充分沟通？机场有没有充分意识到病人的紧急情况？病人疼得要死还在飞机上多等了50分钟，眼睁睁看着救护车近在眼前而不能上——这50分钟是不是非等不可？第二，机组跟急救扯皮，谁也不抬病人下飞机，病人最好只好强忍疼痛自己爬下飞机。当然了，严格来说，也许的确没有硬性规定说谁必须抬病人下飞机，你不抬也没有违规，但在这种情景下，未免让人觉得冷漠、悲凉。以上问题其实不是关键，真正恶劣的是后来的事。后来这位记医院，医院就做了些检查，判断说病情复杂，他们处理不了，医院，医院和医院。然后就叫了急救。急救车骗这位记者，说朝阳和协和挂不上号，强行把他送到远在清河的急救中心。到了以后，把医院已经做过的检查又重新做一遍，然后来了个主任，判断他是吸毒。记者在腹内疝的剧烈疼痛之下大叫“医生救救我，救救我”，而那个主任态度生硬地说“你是不是想吸毒！告诉你，我这里骗吸毒的多的是……”后来记者的同事来了，担保记者没有吸毒，要转院。急救中心还说要再做检查，怀疑是胰腺炎，总之就是不给转。在急救中心耗费了几个小时，后来记者都昏迷了！所幸在他昏迷前，给他的两位医生朋友白衣山猫烧伤超人阿宝打了求救电话。他们直接电话要求急救中心立即转院。最后终于联系医院，火速进了手术室。后来医生说这真是“九死一生”，如果再耽搁，就要肠穿孔、腹腔感染了。起底：急救，救人还是草菅人命？看完这几篇长微博，我真是震惊！在事件刚开始时，骂南航和机场的很多，没想到最坏的其实是后面这个急救！更关键在于背后的靠山和主子是红十字会！！我以前一直以为，急救就是，还一直以为医院的一部分。这次通过这件事我也好好学习了一下，算是搞明白了，和都属于“院前抢救”系统，跟医院是互相独立的。是北京市红十字会的，是北京市急救中心的。我看评论里，很多人骂，说亲身经历，它一贯就如此，不管你什么病、多紧急，车来了以后就是执意拉到清河的急救中心，医院也不停。我就奇怪，这么多年，相信也有不少投诉，怎么它就能屹立不倒？而且这件事爆出以后，南航和机场都纷纷道歉，唯有急救中心无动于衷，仿佛有金刚护体、置身事外。后来这位记者去北京市红十字会投诉，对方给记者两个选择：第一，平邮写信（请注意还不能email）寄给他们，静等答复；第二，领导在开会，现在不敢打电话发短信，等下午两点以后再跟领导汇报……这种又倨傲、又敷衍、又顽固的态度，真是跃然纸上，我真不知道这个急救中心到底是个什么样的存在？现在这位记者已经到卫计委投诉，我强烈支持！身为院前抢救系统，无视病人的紧急需求，强行送自己的急救中心，在诊断错误、无法抢救的情况下就是不给转院……这不是草菅人命吗？！如果这次是一位普通老百姓，不认识任何医生朋友，那进了急救中心还出得来吗？最终的结局是什么？可能是人命一条！！所以，这位记者，虽然倒霉到家，还是有两点幸运：第一，认识医生朋友，关键时候能逃离，转院做了手术；第二，自己是记者，有话语权，过去积累了人脉，事后能引发广泛北京哪家治白癜风医院最好北京最专业治疗白癜风医院